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网易汽车9月27日报谈 2023年汽车圈的热搜，离不开智能化、电动车，然而有这样一个品牌，就能从手动V6的跑车刹那间平移到智能电动车，号称汽车界的苟且门，这，就是咱们今天要体验的路特斯。

■ 豪华电动SUV也能作念好智能化？

外后视镜王人变流媒体了

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还没插足到车内，就看到Eletre R+配备的ERMD流媒体外后视镜，这也闪开特斯Eletre成为国内首批配备流媒体外后视镜的量产车型。流媒体内后视镜咱们之前见过不少，外后视镜如故头一趟。

可以看到，Eletre的流媒体外后视镜袭取了碳纤维外壳，除开主录像头除外，也一并装配了多个驾驶扶植录像头，并相沿电动折叠。

天然了，群众关于这种全新的东西，如故存在许多疑问的：

① 后果到底何如？

当先群众细则温存的是这套新系统的后果，从表示屏的后果看，如故很可以的，连阁下围挡上的字也基本可见，与传统光学后视镜莫得太大判袂。

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至于视觉上的位置，照实需要一个顺应的流程，即等于关于笔者这样的老司机，皇冠平台20年的民风如故难以篡改的。好在车内的两块表示屏与神情盘的高度差未几，往还切换倒也无须太累。至于流媒体内后视镜出现的焦点问题（再次对焦容易激发视觉疲顿），咱们将在背面的动态体验中来考证。

② 为啥要搞这个？

当先，录像头的视线界限其实比旧例后视镜要广（50%横向视线），具备更小的盲区，这关于Eletre这样车宽两米的SUV来说如故很有必要的。

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其次，流媒体后视镜在夜间雨雪天气更有上风，可以自动转机亮度，这少量咱们在现场天然莫得体验到，但是群众关于手机拍照的算法优化，以及倒车影像和凡俗内后视镜在晚间的后果各异，如故能看出录像头此时的上风。

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再者，就是镌汰风阻（包括风噪），路特斯当今关于空气能源学的追求可以说如故有点“走火入魔”了——不要说全身的多样套件，门把手以至激光雷达也作念成了可收放的，外后视镜这种风噪的主力起原，细则也不会放过的。

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此外，流媒体外后视镜也更“智能”：

③ 录像头靠谱么？

传感器的清洁度关于驾驶扶植功能有着平直影响，是以流媒体外后视镜的主录像头有加热和斥水能力，不会受到影响——为此，咱们也进行了浇水测试，实行阐述毫无压力（事实上总装车间的淋雨检会比这个强度大多了，关于路特斯的工场也可以阅读：）。

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④ 这套东西若干钱？

路特斯这次将流媒体外后视镜列为选装式样，选装的价钱为1.6万元，包含相沿电动折叠的外部录像头和里面的高离别率LCD表示屏（刷新率60Hz，15档亮度转机）。

■ 车机跟加快不异快

在现场咱们也顺带体验了一下路特斯如今这套HYPER OS座舱操作系统，直不雅感受就是快，尽头的快。

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语音设立导航体验可以不雅看视频：

语音设立文娱功能可以不雅看视频：

结语：

天然莫得体验到驾驶扶植功能，但是从车机和流媒体外后视镜不出丑出，路特斯当今玩智能化那如故相等的溜，这关于还在卖手动挡V6跑车的品牌来说，尽头贫瘠。关于改日路特斯还会给群众带来什么惊喜，咱们也相等期待。

作家：侯杰